ইউরোপে বিদেশী ড্রাইভারদের জন্য বাস চালকের চাকরি (2026)

7 মিনিট পড়া

ইউরোপে বাস ড্রাইভারের ঘাটতি ট্রাক ড্রাইভারের ঘাটতির চেয়েও বেশি তীব্র বলে মনে করা হয়। জার্মানি থেকে নরডিক অঞ্চল পর্যন্ত গণপরিবহন পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানগুলো ড্রাইভারের অভাবে সময়সূচী কমাতে বাধ্য হয়েছে, এখানকার কর্মীদের বয়স প্রায় অন্য যেকোনো পেশার চেয়ে বেশি, এবং শহরের গণপরিবহন ব্যবস্থা অন্য দেশে আউটসোর্স করারও কোনো সুযোগ নেই। এই সব কারণে মিউনিসিপ্যাল অপারেটর এবং কোচ কোম্পানিগুলো - যারা ঐতিহ্যগতভাবে স্থানীয় কর্মী নিয়োগ করত - এখন ইইউ-এর বাইরের দেশগুলো থেকে কর্মী নিয়োগে বাধ্য হচ্ছে।

যা যা প্রয়োজন: D লাইসেন্স এবং Code 95

পেশাদার বাস ড্রাইভিংয়ের জন্য ক্যাটাগরি D (অথবা D1/DE) লাইসেন্সের পাশাপাশি পেশাগত দক্ষতার সনদ Code 95 প্রয়োজন, যা ট্রাকের মতোই একই কাঠামো অনুসরণ করে: একটি প্রাথমিক যোগ্যতা এবং পরবর্তীতে প্রতি পাঁচ বছরে 35 ঘণ্টার নিয়মিত প্রশিক্ষণ।

লাইসেন্স পরিবর্তনের বিষয়টি ট্রাকের মতোই প্রতিটি দেশের ওপর নির্ভর করে, এবং দ্বিদেশীয় চুক্তিগুলোতে C ক্যাটাগরির চেয়ে D ক্যাটাগরি বাদ পড়ার সম্ভাবনা আরও বেশি থাকে। উত্তর ইউরোপের বেশিরভাগ দেশে পুনরায় পরীক্ষা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকুন।
রুটের দৈর্ঘ্য এবং দেশের নিয়মের ওপর ভিত্তি করে বাস ড্রাইভিংয়ের সর্বনিম্ন বয়স সাধারণত 21-24 বছর হয়।
কিছু অপারেটর - বিশেষ করে জার্মানির সিটি ট্রানজিট কোম্পানিগুলো - এখন সম্পূর্ণ স্পন্সরড প্রোগ্রাম চালু করছে: তারা বিদেশ থেকে কর্মী নিয়োগ করে, স্থানীয়ভাবে D লাইসেন্স ও Code 95 এর খরচ বহন করে এবং নিজস্ব যানবাহনে প্রশিক্ষণ দেয়। নিয়োগকর্তার অর্থায়নে পরিচালিত এই সুযোগগুলোই সাধারণত বাস্তবসম্মত পথ, কারণ খুব কম বিদেশী ড্রাইভারের কাছেই পরিবর্তনযোগ্য D ক্যাটাগরির লাইসেন্স থাকে।

যেসব দেশে সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে

Germany: মিউনিসিপ্যাল ট্রানজিট অপারেটররা (সিটি বাস) আন্তর্জাতিকভাবে কর্মী নিয়োগ করে এবং দক্ষ অভিবাসন নিয়মের অধীনে ড্রাইভারদের ঘাটতি থাকা পেশা হিসেবে বিবেচনা করা হয়; গ্রামীণ নেটওয়ার্কে সেবা প্রদানকারী আঞ্চলিক বাস কোম্পানিগুলোতেও তীব্র কর্মী সংকট রয়েছে।
Netherlands, Belgium, Austria: ট্রানজিট এবং আঞ্চলিক অপারেটররা দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতির কথা জানিয়েছে; ট্রাকের মতোই এখানেও নিয়োগকর্তা-পরিচালিত সিঙ্গেল-পারমিট ব্যবস্থা প্রযোজ্য।
Nordics: উচ্চ বেতন, কঠোর লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া; Sweden এবং Norway-র অপারেটররা বিদেশ থেকে কর্মী নিয়োগ করেছে, প্রায়শই ইন-হাউস প্রশিক্ষণের সুযোগ সহ।
কোচ ট্যুরিজম (Spain, Portugal, আল্পাইন দেশগুলো, দীর্ঘ দূরত্বের কোচ নেটওয়ার্কের মতো এক শহর থেকে অন্য শহরের রুট) মৌসুমী এবং সারা বছরই কর্মী নিয়োগ করে - এতে ভ্রমণের সুযোগ বেশি এবং শহরের কাজের চেয়ে জীবনযাত্রার ছন্দ আলাদা।

বেতনের প্রত্যাশা

2026 সালের আনুমানিক তথ্য অনুযায়ী, জার্মানি এবং অষ্ট্রিয়ায় সিটি বাস ড্রাইভারদের মোট মাসিক বেতন সাধারণত প্রায় 2,800 থেকে 3,600 ইউরো (শিফটের অতিরিক্ত ভাতাসহ), নরডিক দেশগুলোতে আরও বেশি, যৌথ চুক্তির অধীনে নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়ামে প্রায় 2,400 থেকে 3,000 ইউরো এবং দক্ষিণ ইউরোপে কিছুটা কম - স্পেইন এবং পর্তুগালে আনুমানিক 1,400 থেকে 2,200 ইউরো, তবে ভাতা সহ কোচ ট্যুরিজমে বেশি। সব জায়গাতেই শিফট ওয়ার্কের অতিরিক্ত ভাতা (ভোর, রাত, সপ্তাহান্ত) আয়ের একটি বড় অংশ। এগুলো আনুমানিক হিসাব - আসল সংখ্যা যৌথ চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ভাষার ক্ষেত্রে পার্থক্য

এখানে বাস এবং ট্রাকের মূল পার্থক্য: বাস চালকদের যাত্রী বহন করতে হয়। নিরাপত্তা ঘোষণা, টিকিট সংক্রান্ত প্রশ্ন এবং যেকোনো পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে অপারেটরদের স্থানীয় ভাষায় অন্তত B1 লেভেলের দক্ষতার প্রয়োজন হয়। অনেক স্পন্সরড প্রোগ্রামে ভাষা শেখার প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে বাস্তববাদী হন: পণ্যবাহী ট্রাক চালানোর চেয়ে এটি বড় একটি বাধা, এবং এটি নির্ধারণ করে যে আপনার কোন দেশকে লক্ষ্য করা উচিত। আপনি যদি ইতিমধ্যেই কথ্য স্তরে জার্মান, ডাচ বা সুইডিশ বলতে পারেন, তবে আপনার গ্রহণের সম্ভাবনা অনেক বেড়ে যায়।

সিটি ট্রানজিট বনাম কোচ: আপনার জীবনধারা বেছে নিন

সিটি/আঞ্চলিক ট্রানজিট: খুব সকাল বা সপ্তাহান্তের শিফট অন্তর্ভুক্ত, তবে প্রতিদিন বাড়ি ফেরার সুযোগ, স্থায়ী মিউনিসিপ্যাল চাকরি, পেনশন এবং ইউনিয়ন সুরক্ষা।
কোচ/ট্যুরিজম: একাধিক দিনের সফর, মৌসুমভিত্তিক কাজের চাপ, বাইরে রাত কাটানো, সাধারণত গ্রীষ্মকালে বেশি আয়ের সুযোগ - যা ট্রাক ড্রাইভিংয়ের ছন্দের কাছাকাছি।

ওয়ার্ক পারমিট প্রতিটি দেশের নিয়োগকর্তা-পরিচালিত প্রক্রিয়া অনুসরণ করে - যা ইইউ নিয়োগকর্তার স্পন্সরশিপ কীভাবে কাজ করে আর্টিকেলে বর্ণিত ব্যবস্থার মতোই। এবং একটি চিরন্তন সতর্কতা: কোনো বৈধ প্রতিষ্ঠান "গ্যারান্টিযুক্ত" ভিসাসহ জবের অফার বা প্রশিক্ষণের জন্য আপনার কাছে টাকা দাবি করবে না; আসল স্পন্সরড প্রোগ্রামে আবেদনকারীর খুব কম বা কোনো খরচই হয় না।

এখনই ফ্রি প্রোফাইল তৈরি করুন →

স্পন্সরড ট্রানজিট প্রোগ্রামগুলো যেভাবে কাজ করে

নিয়োগকর্তার অর্থায়নে পরিচালিত প্রক্রিয়াটি বিস্তারিতভাবে জানার যোগ্য, কারণ বেশিরভাগ বিদেশী বাস ড্রাইভার এই উপায়ে ইউরোপে প্রবেশ করেন। জার্মানির একটি সাধারণ মিউনিসিপ্যাল প্রোগ্রাম এমন হয়: দূরবর্তী ভাইভা এবং ভাষা মূল্যায়ন, প্রশিক্ষণের শর্তসাপেক্ষে একটি বাধ্যতামূলক চাকরির চুক্তি, স্থানান্তরে সহায়তা, স্থানীয়ভাবে কয়েক মাসের বেতনসহ বা ভরতুকিযুক্ত D-লাইসেন্স এবং Code 95 এর প্রশিক্ষণ, এবং একা গাড়ি চালানোর আগে তত্ত্বাবধানে রুট পরিচিতি। বিনিময়ে, চুক্তিগুলো সাধারণত আপনাকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সেই কোম্পানির সাথে আবদ্ধ রাখে অথবা আপনি আগেই কাজ ছেড়ে দিলে প্রশিক্ষণের খরচ ফেরত নেয় - সেই ধারাটি মনোযোগ দিয়ে পড়ুন, তবে বুঝুন যে এটি একটি সাধারণ নিয়ম, কোনো প্রতারণা নয়। পরিচ্ছন্ন রেকর্ড, যেকোনো ধরনের পেশাদার ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা এবং ভাষা শেখার অগ্রগতি প্রদর্শনকারী প্রার্থীরাই এই প্রোগ্রামগুলোর জন্য নির্বাচিত হন।

এটি সাধারণ তথ্য, কোনো আইনি পরামর্শ নয়। লাইসেন্সিং এবং পারমিটের নিয়ম দেশভেদে ভিন্ন হয় এবং পরিবর্তিত হয় - বিস্তারিত জানতে আপনার গন্তব্য দেশের লাইসেন্স প্রদানকারী কর্তৃপক্ষ ও অভিবাসন বিভাগ অথবা eures.europa.eu ভিজিট করুন।

ট্রানজিট অপারেটর এবং কোচ কোম্পানিগুলো ইদানীং সরাসরি আন্তর্জাতিক প্রার্থীদের মধ্য থেকে কর্মী খুঁজছে। Workuro-তে আপনার ফ্রি প্রোফাইল তৈরি করুন - সম্পূর্ণ বিনামূল্যে, কোনো ক্রেডিট কার্ডের প্রয়োজন নেই, নিয়োগকর্তারা সরাসরি আপনার সাথে যোগাযোগ করবেন। আপনার ফ্রি প্রোফাইল তৈরি করুন এবং তাদের আপনাকে খুঁজে নিতে দিন।

নিয়োগকর্তাদের নজরে আসতে প্রস্তুত?

২ মিনিটে আপনার প্রোফাইল তৈরি করুন। ফ্রি, কোনো ক্রেডিট কার্ড লাগবে না।

আপনি কী কাজ করেন?

যেকোনো পেশা। যেকোনো দেশ।

PDF বা ছবি। আমরা এটি পড়ে নেব যাতে আপনাকে টাইপ করতে না হয়।