ক্রোয়েশিয়ায় জাহাজ নির্মাণ শ্রমিকের চাকরি (২০২৬)

ক্রোয়েশিয়ার আড্রিয়াটিক উপকূলজুড়ে জাহাজ নির্মাণের ইতিহাস শত বছরের পুরোনো। পুরো ইউরোপজুড়ে বড় বাণিজ্যিক জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে বড় ধরনের পরিবর্তন আসলেও ক্রোয়েশিয়ার শিপইয়ার্ডগুলো তাদের নিজস্ব বিশেষত্ব বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছে। বর্তমানে এই অঞ্চলের উপকূলীয় ইয়ার্ডগুলোতে বিলাসবহুল ইয়ট, অ্যালুমিনিয়ামের টহল বোট, ফেরি ও সাগরের ভারী কাঠামোর পাশাপাশি জাহাজ মেরামত ও আধুনিকায়নের কাজ নিয়মিত করা হয়।

ক্রোয়েশিয়ার অনেক তরুণ দক্ষ কর্মী বেশি বেতনের আশায় পশ্চিম ইউরোপের বিভিন্ন দেশে চলে যাওয়ায় স্থানীয় শিপইয়ার্ডগুলো অভিজ্ঞ কর্মীর চরম সংকটে পড়েছে। তাই উৎপাদন স্বাভাবিক রাখতে ক্রোয়েশিয়ার নিয়োগকর্তারা দক্ষিণ এশিয়া, আফ্রিকা, মধ্য এশিয়া ও লাতিন আমেরিকার মতো ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাইরের দেশগুলো থেকে কর্মী নিয়োগ করছেন। ওয়েল্ডিং, ফিটিং বা মেরিন পাইপফিটিংয়ে আপনার ভালো অভিজ্ঞতা থাকলে ক্রোয়েশিয়ায় বৈধভাবে কাজ করার চমৎকার সুযোগ রয়েছে।

ক্রোয়েশিয়ার প্রধান শিপইয়ার্ড এলাকাগুলো

ক্রোয়েশিয়ায় শিপইয়ার্ডের কাজ মূলত কয়েকটি নির্দিষ্ট উপকূলীয় শহর ও ইন্ডাস্ট্রিয়াল বে-তে কেন্দ্রভূত। আপনি যদি চাকরি খুঁজছেন, তবে নিচের প্রধান এলাকাগুলো খেয়াল রাখতে পারেন:

• রিজেকা (প্রিমোর্জে-গোয়ার্স্কি কোতার কাউন্টি): এখানে বিখ্যাত ৩. মে (3. Maj) শিপইয়ার্ড অবস্থিত। এই ইয়ার্ডে মূলত কেমিক্যাল ট্যাংকার, বার্জ ও বড় পণ্যবাহী জাহাজ তৈরি হয়। এর আশপাশের এলাকায় জাহাজ মেরামতের বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠানও রয়েছে।
• পুলা (ইস্ট্রিয়া কাউন্টি): পুলায় টেকনোমন্ট (Tehnomont) ও উলজানিক ব্রোদোগ্রেদনজা ১৮৫৬ (Uljanik Brodogradnja 1856)-এর মতো বড় শিপইয়ার্ড আছে। টেকনোমন্ট বিশেষ করে অ্যালুমিনিয়ামের কাজ, টহল বোট, টাগবোট ও মৎস্য খাতের সেবায় ব্যবহৃত বোট তৈরি করে।
• স্প্লিট (স্প্লিট-ডালমেশিয়া কাউন্টি): ব্রোডোস্প্লিট (Brodosplit) এই অঞ্চলের অন্যতম বৃহৎ শিপইয়ার্ড। এখানে মেরু অঞ্চলের অভিযাত্রী ক্রুজ শিপ, স্টিলের বড় কাঠামো এবং বিশেষ সামরিক বা বাণিজ্যিক জাহাজের বডি তৈরির কাজ হয়।
• ত্রোগির (স্প্লিট-ডালমেশিয়া কাউন্টি): সার্ভিস সেন্টার ত্রোগির (SCT) প্রধানত জাহাজ মেরামত, মেগা-ইয়ট নবায়ন ও বিশেষায়িত জলযান তৈরির কাজ করে থাকে।
• ক্রালজেভিকা (প্রিমোর্জে-গোয়ার্স্কি কোতার কাউন্টি): ক্রালজেভিকার ডালমন্ট শিপইয়ার্ডে মূলত যাত্রীবাহী ফেরি, উপকূলীয় এলাকার জাহাজ মেরামত ও স্টিলের কাজ করা হয়।

ক্রোয়েশিয়ায় শিপইয়ার্ড কর্মীদের বেতন (২০২৬ সালের আনুমানিক নিট বেতন)

ক্রোয়েশিয়ার মুদ্রা হলো ইউরো (EUR)। ইউরোপে বেতনের হিসাব সাধারণত 'নিট বেতন' হিসেবে ধরা হয়- অর্থাৎ আয়কর ও সামাজিক নিরাপত্তা খাত কাটার পর আপনি দিনশেষে ব্যাংকে যে অর্থ পান।

ইইউ-এর বাইরের দেশ থেকে আসা কর্মীদের ক্ষেত্রে বেতন নির্ভর করে মূল কাজ, ওয়েল্ডিং সনদ এবং অতিরিক্ত সময় (ওভারটাইম) কাজ করছেন কি না তার ওপর:

• সাধারণ শিপ ফিটার ও হেলপার: প্রতি মাসে নিট ৮৫০ থেকে ১,১০০ ইউরো।
• অভিজ্ঞ মেরিন পাইপফিটার ও মেকানিক্যাল অ্যাসেম্বলার: প্রতি মাসে নিট ১,০০০ থেকে ১,৩৫০ ইউরো।
• প্রত্যয়িত ওয়েল্ডার (FCAW, TIG, MIG/MAG): ক্লাসিফিকেশন অ্যাপ্রুভাল স্ট্যাম্পের ওপর ভিত্তি করে প্রতি মাসে নিট ১,১০০ থেকে ১,৬০০ ইউরো।
• স্যান্ডব্লাস্টার ও মেরিন স্প্রে পেইন্টার: প্রতি মাসে নিট ৯৫০ থেকে ১,৩০০ ইউরো।

ক্রোয়েশিয়ার বেশিরভাগ অফিসিয়াল শিপইয়ার্ড চুক্তিতে বিনামূল্যে থাকা অথবা বাসা ভাড়ার ভাতা অন্তর্ভুক্ত থাকে। নিয়োগকর্তারা সাধারণত শিপইয়ার্ডের কাছে শেয়ার্ড অ্যাপার্টমেন্ট বা ডরমিটরির ব্যবস্থা করেন, যেখানে এক রুমে দুই থেকে চারজন কর্মী থাকেন। অনেক শিপইয়ার্ডে কাজের দিনগুলোতে নামমাত্র মূল্যে বা বিনামূল্যে একবেলা গরম খাবারের ব্যবস্থাও করা হয়।

জাহাজ ছাড়ার ঠিক আগে বা জরুরী মেরামতের কাজে অতিরিক্ত সময় (প্রেকোভ্রেমেনি রাদ) খাটতে হয়। ওভারটাইম করলে আপনার মূল মাসের আয় ২০% থেকে ৩০% পর্যন্ত বাড়তে পারে। তাই মূল চুক্তিপত্র সই করার আগে থাকা ও যাতায়াত সুবিধা অন্তর্ভুক্ত আছে কি না, তা ভালোভাবে দেখে নিন।

প্রয়োজনীয় সনদ, দক্ষতা ও ভাষার জ্ঞান

ক্রোয়েশিয়ার শিপইয়ার্ডগুলো ইউরোপীয় মেরিন সেফটি মানদণ্ড মেনে চলে। কাজের জন্য নির্বাচিত হতে হলে আপনার কাজের বাস্তব অভিজ্ঞতা ও দক্ষতা প্রমাণ করতে হবে।

• ওয়েল্ডিং সার্টিফিকেট: ওয়েল্ডারদের ক্ষেত্রে EN ISO 9606-1 স্ট্যান্ডার্ডের সার্টিফিকেট বেশ গুরুত্বপূর্ণ। DNV, ব্যুরো ভেরিটাস (BV), লয়েডস রেজিস্টার (LR) বা স্থানীয় ক্রোয়েশিয়ান রেজিস্টার অফ শিপিং (HRB)-এর আন্তর্জাতিক সনদ থাকলে চাকরি পাওয়া অনেক সহজ হয়ে যায়।
• শিপ ফিটার (Brodomonteri): স্টিলের কাঠামো, ব্লেড পজিশনিং ও ব্লু-প্রিন্ট বা নকশা দেখে কাজ করার অভিজ্ঞতা থাকতে হবে।
• মেরিন পাইপফিটার (Brodocjevari): ইঞ্জিনের ঘর বা ট্যাংকের কাজের জন্য আইসোমেট্রিক ড্রয়িং বোঝা এবং হাই-প্রেসার স্টিল, স্টেইনলেস স্টিল ও কপার-নিকেল পাইপের কাজ জানা জরুরি।
• ভাষাগত প্রয়োজনীয়তা: অফিশিয়াল ভাষা ক্রোয়েশিয়ান হলেও কাজের জায়গায় আইসোমেট্রিক ড্রয়িং এবং সাধারণ টেকনিক্যাল কোডই বেশি ব্যবহৃত হয়। সুপারভাইজাররা সাধারণত সাধারণ ইংরেজি বা ইতালীয় ভাষায় কথা বলেন। কাজ পাওয়ার জন্য খুব ভালো ক্রোয়েশিয়ান জানার প্রয়োজন নেই, তবে সাধারণ কাজের শব্দগুলো শিখে রাখলে নিরাপদ ও সহজে কাজ করা যায়।

ওয়ার্ক পারমিটের প্রক্রিয়া: HZZ এবং MUP

পর্যটক বা ট্যুরিস্ট ভিসায় ক্রোয়েশিয়া গিয়ে কাজ শুরু করা সম্ভব নয়। আপনাকে অবশ্যই নিয়োগকর্তার মাধ্যমে আগেই ওয়ার্ক ও রেসিডেন্স পারমিট নিশ্চিত করতে হবে।

এই পুরো আইনি প্রক্রিয়ায় ক্রোয়েশিয়া সরকারের দুটি মূল বিভাগ জড়িত থাকে:

• HZZ (Hrvatski zavod za zapošljavanje): এটি ক্রোয়েশিয়ান কর্মসংস্থান সংস্থা। সাধারণত নিয়োগকর্তাকে প্রথমে একটি লেবার মার্কেট টেস্ট (Test tržišta rada) করতে হয় স্থানীয় লোক পাওয়া যাচ্ছে কি না তা দেখতে। তবে দক্ষ ওয়েল্ডার বা শিপ ফিটার পদগুলো সংকটের তালিকায় (Shortage Occupation List) থাকায় ক্ষেত্রেবিশেষে এই ধাপটি শিথিল বা দ্রুত সম্পন্ন হয়।
• MUP (Ministarstvo unutarnjih poslova): এটি স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়। HZZ থেকে অনুমোদন পাওয়ার পর MUP আপনার চূড়ান্ত রেসিডেন্স অ্যান্ড ওয়ার্ক পারমিট (Dozvola za boravak i rad) ইস্যু করে।

ক্রোয়েশিয়ার ওয়ার্ক পারমিটের পুরো প্রক্রিয়া শেষ হতে সাধারণত ৬০ থেকে ৯০ দিন সময় লাগে। MUP থেকে পারমিট অনুমোদিত হলে যেসব দেশের নাগরিকদের ভিসার প্রয়োজন, তাদের নিকটস্থ ক্রোয়েশিয়া দূতাবাস বা ভিসা আবেদন কেন্দ্র থেকে দীর্ঘমেয়াদি ভিসা (Visa D) নিয়ে দেশটিতে যেতে হয়।

শিপইয়ার্ডের চাকরি সম্পর্কে কিছু প্রচলিত ভুল ধারণা

• ভুল ধারণা: ক্রোয়েশিয়া পৌঁছে সরাসরি সীমান্ত বা সেখান থেকেই ওয়ার্ক পারমিট আবেদন করা যায়।
  বাস্তবতা: আপনি নিজের দেশে থাকা অবস্থাতেই নিবন্ধিত নিয়োগকর্তাকে এই প্রক্রিয়া শুরু করতে হবে। কাজের খোঁজে ট্যুরিস্ট ভিসায় গেলে ফেরত পাঠানো বা প্রবেশের ওপর নিষেধাজ্ঞা আসতে পারে।
• ভুল ধারণা: ক্রোয়েশিয়ার ইয়ার্ডে জার্মানি বা নরওয়ের মতো একই বেতন পাওয়া যায়।
  বাস্তবতা: পশ্চিম বা উত্তর ইউরোপের দেশগুলোর তুলনায় ক্রোয়েশিয়ার বেতন কিছুটা কম। তবে সেখানে জীবনযাত্রার খরচও কম এবং অনেক সময় কোম্পানির পক্ষ থেকে থাকার সুবিধা দেওয়ায় মাস শেষে ভালো টাকা সঞ্চয় করা সম্ভব।
• ভুল ধারণা: যেকোনো সাধারণ ওয়েল্ডিং সার্টিফিকেট থাকলেই চাকরি পাওয়া নিশ্চিত।
  বাস্তবতা: মেরিন সেক্টরে মান নিয়ন্ত্রণ খুব কড়া হয়। ইয়ার্ডে পৌঁছানোর পরপরই আপনাকে প্র্যাকটিক্যাল টেস্ট (প্লেট বা পাইপ ওয়েল্ডিং) দিয়ে যোগ্যতা প্রমাণ করতে হবে।
• ভুল ধারণা: ওয়ার্ক পারমিট পাওয়ার জন্য এজেন্টকে টাকা দিতে হয়।
  বাস্তবতা: আপনার নিয়োগকর্তার আবেদনের ভিত্তিতে MUP সরাসরি পারমিট ইস্যু করে। কাজের নিশ্চয়তা বা পারমিটের জন্য কাউকে টাকা দেওয়া উচিত নয়।

কাজের পরিবেশ ও উপকূলের জীবনযাত্রা

শিপইয়ার্ডে কাজ করা বেশ কষ্টসাধ্য ও পরিশ্রমের। ড্রাইডক, ইঞ্জিনের সরু জায়গা কিংবা উঁচু স্ক্যাফোল্ডিংয়ে খোলা আকাশের নিচে কাজ করতে হতে পারে। আড্রিয়াটিক উপকূলের আবহাওয়া গ্রীষ্মকালে বেশ গরম থাকে, তখন স্টিলের ভেতরে কাজ করার সময় প্রচুর পানি পান করা দরকার। আবার শীতকালে 'বুরা' (Bura) নামের তীব্র ঠাণ্ডা বাতাসের কারণে মাঝে মাঝে বাইরের ক্রেন বা রং করার কাজ বন্ধ রাখতে হয়।

সপ্তাহে সাধারণত ৪০ ঘণ্টা কাজ করতে হয়, যা ৫ বা ৬ দিনে বিভক্ত থাকে। বিশেষ করে গরমের দিনে দুপুর ১টার আগেই যেন কঠিন কাজগুলো শেষ করা যায়, সেজন্য সকাল ৬টা বা ৭টার মধ্যেই শিফট শুরু হয়ে যায়।

ক্রোয়েশিয়ার শিপইয়ার্ডের জন্য কীভাবে Workuro প্রোফাইল তৈরি করবেন

ক্রোয়েশিয়ার বিভিন্ন ইয়ার্ডের নিয়োগকর্তারা নির্দিষ্ট দক্ষতাসম্পন্ন কর্মী খুঁজতে Workuro ডেটাবেস ব্যবহার করে থাকেন। রিজেকা, স্প্লিট বা পুলার নিয়োগকর্তাদের নজরে আসতে আপনার প্রোফাইলে নিচের তথ্যগুলো নিখুঁতভাবে পূরণ করুন:

• কাজের নির্দিষ্ট পদ উল্লেখ করুন: শুধু সাধারণ 'Worker' না লিখে আপনার নির্দিষ্ট পদ যেমন- Ship Fitter, Marine Pipefitter, FCAW Welder, TIG Welder বা Marine Painter বাছাই করুন।
• সনদের বিস্তারিত লিখুন: আপনার ওয়েল্ডিং প্রসেস (135, 136, 141, 111), পজিশন (1G to 6G, 3F, 4F) এবং মানদণ্ড (EN ISO 9606-1) উল্লেখ করুন। DNV, Bureau Veritas, LR বা HRB-এর অনুমোদন থাকলে তা নিশ্চিতভাবে জানান।
• ব্লু-প্রিন্ট পড়ার দক্ষতা: আপনি আইসোমেট্রিক পাইপিং ড্রয়িং, জাহাজের কাঠামোগত ড্রয়িং বা ইলেকট্রিক্যাল ডায়াগ্রাম পড়তে পারেন কি না তা উল্লেখ করুন।
• পছন্দের এলাকা বাছাই করুন: ক্রোয়েশিয়াতে কাজ করতে ইচ্ছুক তা জানানোর পাশাপাশি নির্দিষ্ট অঞ্চল যেমন- ইস্ট্রিয়া (Pula), প্রিমোর্জে-গোয়ার্স্কি কোতার (Rijeka) বা স্প্লিট-ডালমেশিয়া নির্বাচন করুন।
• অভিজ্ঞতার বিবরণ দিন: আপনি অতীতে কী ধরনের জাহাজে কাজ করেছেন (যেমন- মালবাহী জাহাজ, ফিশিং ভেসেল, টাগবোট, ফেরি বা তেলবাহী ট্যাংকার) এবং মোট কত বছরের অভিজ্ঞতা আছে তা বিস্তারিতভাবে তুলে ধরুন।